Na jeseň 2021 si Beta pripravila pre  tích najodvážnejších enduro jazdcov nové RR Racing modely  2022!

Šampionát Enduro GP sa blíži do svojej poslednej fázy a jazdci Beta sú viac ako kedykoľvek predtým odhodlaní dostať zo svojich motocyklov to najlepšie. Je to zároveň aj ten najlepší čas na sprístupnenie Racing verzie radu RR 2T-4T.

Podľa tradície Betamotor, RR Racing prináša všetko, čo je potrebné na to, aby boli motocykle Enduro  toskánskeho výrobcu pripravené na jazdu v tých najneprístupnejších situáciách a v tých najhorúcejších súťažiach.

Pri verzii My 2022 inžinieri z Rignano sull’Arno tvrdo pracovali na ráme aj motore, pričom samozrejme nezabudli na tie estetické a funkčné detaily, ktoré vždy odlišovali racing verziu a umožnili dosiahnuť relevantné zníženie hmotnosti a väčšiu praktickosť pri rôznych pretekárskych situáciách.

Rovnako ako pri štandardnej verzii má pretekársky rad vždy 8 rôznych modelov, z ktorých každý má svoje osobitosti.

V súlade s pretekárskou tradíciou Beta sa každý motocykel v RR Racing MY 2022 líši od príslušného štandardného motocykla v mnohých rôznych aspektoch: sériou pretekárskych komponentov zdieľaných v celom rade, ako sú chrániče rúk a komponenty z červeného kovaného hliníku a určité špecifické prvky pre každý model.

RR 2T 250cc:

Ideálne pre tých, ktorí hľadajú 2-taktný motocykel s o niečo menším výkonom a krútiacim momentom, ktorý vyniká svojou obratnosťou a ovládateľnosťou.

• Spojka s membránovými pružinami: toto riešenie robí spojku ľahšou, progresívnejšou a

lepšie ovládateľné, čo výrazne znižuje únavu jazdca. Spojka je teraz schopná prenášať ešte väčší krútiaci moment. Spojku je možné jednoducho mechanicky nastaviť, pričom k dispozícii sú tri rôzne stupne nastavenia predpätia pružiny.

RR 2T 300cc:

Ideálny motocykel pre všetkých, ktorí ocenia veľký motor s výrazným krútiacim momentom pri akejkoľvek rýchlosti. Vhodné pre kazdcov, ktorí uprednostňujú dlhé radenie.

Model Beta RR 300 2T dostal najpodstatnejšie a najrozsiahlejšie inovácie z celého radu. Nový motor v kombinácii so špecializovanou novou mapou riadiacej jednotky motora sa môže pochváliť jemnejšou a progresívnejšou odozvou na pridanie plynu a lineárnejším dodávaním výkonu. Napriek výraznému nárastu maximálneho výkonu je motocykel ako celok tiež ľahšie ovládateľný a jeho používanie je intuitívnejšie a jednoduchšie ako kedykoľvek predtým.

• motor bol kompletne prepracovaný, s úplne novým valcom s väčším priemerom a novým piestom a novým výkonovým ventilom;
• kľukový hriadeľ s kratším zdvihom pre kratší zdvih piestu ako predchádzajúci model
• hlava valca je tiež úplne nová a bola prepracovaná s ohľadom na ďalšie nové komponenty a novú irídiovú zapaľovaciu sviečku;
• tlmič výfuku s menším priemerom zlepšuje maximálny výkon a ťah motora
• Spojka s membránovými pružinami: model RR 2T 300cc získava novú spojku s plynulejším a ovládaním, efektívnejším záberom a zvýšeným prenášaným krútiacim momentom. Táto spojka má tiež mechanicky nastaviteľné predpätie pružiny, ktoré ponúka výber z 3 nastavení.

Pretekárske RACING komponenty:

• Rýchloupínanie predného kolesa: tento komponent je okamžite rozpoznateľný podľa uvoľňovacej páčky z eloxovanej zliatiny hliníka a je rozhodujúci pre úsporu vzácnych sekúnd v pretekoch, keď potrebujete vymeniť pneumatiku za čo najkratší čas.
• Červené chrániče rúk Vertigo: robustná konštrukcia v kombinácii s pútavou grafikou „in mould“ z nich robí nevyhnutné doplnky pre jazdu v teréne.
• Pneumatiky Metzeler: motocykle rady Racing sú obuté do rovnakých pneumatík, aké používajú jazdci oficiálnych tímov v šampionáte EnduroGP. Špičkové produkty s majstrovskou priľnavosťou!
• Stupačky z hliníkovej zliatiny (Ergal): väčšina jazdcov pri jazde na enduro motocykli na súťažnej úrovni neustále mení polohu svojho tela. Preto je nevyhnutné, aby kontaktné body medzi vami a motocyklom ponúkali dokonalú úroveň priľnavosti. Pre nohy to zabezpečujú pretekárske stupačky s veľkou kontaktnou plochou vyrobené z čiernej ergalovej hliníkovej zliatiny s oceľovými kolíkmi.
• Zadná rozeta s eloxovaným hliníkovým jadrom a oceľovým ozubením od ZF: špičkový výkon, ľahkosť a pevnosť – dokonalá kombinácia všetkých atribútov, ktoré musí mať každý pretekársky komponent.
• Špeciálne modré pretekárske sedlo: s protišmykovým čalúnením a vreckom na dokumenty pre bezkonkurenčnú priľnavosť, pohodlie a praktickosť.
• Eloxovaná čierna radiaca páka a pedál zadnej brzdy.
• Uzáver plniaceho hrdla prevodového oleja, uzáver plniaceho hrdla motorového oleja a kryt olejového filtra z eloxovaného červeného hliníka
• Napínače reťaze z červenej ergalovej zliatiny.
• Nová pretekárska grafika a červené nálepky na kolesách.

Odpruženie

48 mm uzavretá kazetová vidlica Kayaba AOS: o odpružení týchto motocyklov nemožno hovoriť bez zmienky o uzavretej kazetovej vidlici od KYB, už roky poprednej značky v Endure, ktorej produkty boli opäť zvolené pre modely Beta MY 2022. Tento produkt je neustále zdokonaľovaný prostredníctvom spolupráce medzi Beta a Kayaba. Eloxované vnútorné časti minimalizujú klzné trenie, zatiaľ čo nastaviteľná kompresia a tlmenie odskoku umožňujú každému jazdcovi nájsť dokonalé nastavenie. Inžinieri spoločnosti Betamotor však prepracovali kalibráciu, najmä kvôli zlepšeniu pohodlia pri počiatočnej kompresii, keď sa na jazdca prenášajú otrasy z terénu.

Zmiešavač oleja

Pri dvojtaktných modeloch z radu RR Racing sa spoločnosť Beta rozhodla zostať pri svojom rozhodnutí zrušiť automatický mixér, aby tieto pretekárske motocykle naďalej dosahovali tie najlepšie parametre v hmotnosti a v dôsledku toho aj bezkonkurenčnú agilitu. Dvojtaktné motocykle RR Racing preto musia byť poháňané zmesou olej/benzín, čo je charakteristika zdôrazňujúca čistokrvný pretekársky charakter týchto Racing verzií.

Tieto motocykle môžu byť stále dovybavené domiešavačom oleja, ktorý je k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo z katalógu Beta Factory Parts.